В Подмосковье «Русские витязи» и «Стрижи» устроили зрелищное воздушное шоу

Невероятные кадры снял Артур Саркисян, в прошлом сам строевой летчик-истребитель, не раз потом летавший со «Стрижами» и «Русскими Витязями» в качестве оператора.

Артур Саркисян, оператор: «В отличие от летчиков пилотажных групп других стран, это строевые летчики, которые летают на боевых машинах, готовы к бою».

Расстояние между истребителями доходит до метра. Скорость — порядка 600 километров в час. Одно неверное движение — и все. А тут еще и самолеты разных типов. Одно дело — синхронизировать скорость и высоту у МиГ-29 и Су-27 (у истребителей разная масса, разные характеристики), но совсем другое — добиться четкого прохождения единым строем скоростного и тяжелого воздушного судна и достаточно медлительных и легких вертолетов Ми-28. Сегодня на празднике в Кубинке летчикам это удалось.

Скорость — 220 километров в час. Вполне себе крейсерская для вертолетов пилотажаной группы «Беркут» и критически низкая для Су-27-го. Как передает корреспондент НТВ Гарри Княгницкий, показательная программа отрабатывается до деталей. Бывший командир «Стрижей» вспоминает, как в 2004-м в Китае пришлось импровизировать. Чтобы выдержать строй в жарком плотном воздухе, Валерий Морозов, снижаясь к самой земле, еще и разгонял машину.

Если уж совсем строго, то история «Стрижей» и «Витязей» началась не 25 лет назад, а в 46-м. Тогда 234-й гвардейский Проскуровский авиаполк прошел над Москвой парадным строем. Но в конце 80-х возникла другая задача — эффектно представлять технику за рубежом, где пилотажные группы уже были.

Прогресс летный за четверть века очевиден. Настало время для прогресса технического. По словам главкома ВКС Виктора Бондарева, «Русские Витязи» перейдут на новые истребители Су-30СМ. Это уже другие пилотажные возможности и другой уровень зрелища.