Оружие Победы: как создавался легендарный Т-34

Именно на этом предприятии в годы Великой Отечественной массово выпускали легендарные танки.

Его называют символом Второй мировой войны и именно он каждый год возглавляет колонную техники на парадах Победы.

Георгий Баранов на легендарной бронемашине прошел боевой путь от Курска до Праги. О боевой машине говорит не иначе как о боевой подруге. И это несмотря на то, что однажды он чуть было не погиб в ней. После удара немецкого «Тигра» танк Георгия Баранова вспыхнул.

Георгий Баранов, ветеран ВОВ: «„Тигр“, конечно, я скажу, мощная машина, сильнее, чем наша, намного. Но наша в чем брала? Превосходство было по скорости».

Евгений Упрямцев, хранитель музея бронетанковой техники «Уралвагонзавода»: «Первые месяцы войны ни один немецкий снаряд не мог пробить эту броню в лоб».

Этот танк, сохранившийся до наших дней, Т-34–76, из первого поколения «тридцатьчетверок». Его подняли со дна Чёрного озера под Москвой спустя полвека после победы в Великой Отечественной.

Где будет храниться раритет, вопросов не возникло, — на «Уралвагонзаводе», рабочие которого в годы войны выпустили самое большое количество танков для фронта — около 30 тысяч.

На Урал производство перенесли, когда Харьковский завод, где разработали Т-34, оказался под угрозой захвата. За три месяца в Нижний Тагил эвакуировали все необходимое оборудование, станки устанавливали прямо под открытым небом, за них становились женщины и подростки.

Татьяна Бревнова пришла на завод 15-летней девчонкой, делала медные трубки для танков. Рабочим в ее бригаде было от 9 лет, дети навсегда запомнили тот волнительный момент, когда с конвейера сошел первый уральский Т-34.

О превосходных характеристиках Т-34 говорит и количество машин, выживших в настоящей войне. Памятники истории и экспонаты музеев — танки Т-34 — есть практически в каждом российском городе, причем большинство из них — это не макеты, а реальные боевые машины, которые теоретически и сейчас после ремонта могут отправиться в бой.